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圖文列舉說明運行中的四柱萬能液壓機主缸與頂出缸是配合工作的

作者:銘澤機械李禮 來源:銘澤機械李禮 時間:2020-6-12 14:41:38 點擊次數(shù):3679

  今天本文的重點內(nèi)容來用圖文列舉說明法給大家講下四柱萬能液壓機運行中,液壓系統(tǒng)中的主缸與頂出缸是怎么默契的配合工作的。文章開始之前請先大致了解下圖中主泵1的圖標表示為為高壓、大流量恒功率、(壓力補償)變量泵,最大工作壓力為32 MPa,由遠程調(diào)壓閥圖標5調(diào)節(jié);輔助泵圖標2為低壓小流量定量泵,主要用于供應(yīng)電液閥的控制油,其壓力由安全閥圖標3調(diào)節(jié)。由此相關(guān)可見四柱萬能液壓機中主缸與頂出缸工作配合是默契的。細節(jié)步驟分解如下:

四柱萬能液壓機

  第一大部分四柱萬能液壓機中的主缸運動 相關(guān)系列分解

  1、快速下運行 時按下啟動按鈕,電磁鐵1YA,5YA為拉動力。低壓油控制閥6,使得電動液壓切換到右側(cè)位置,同時通過閥8使止回閥9打開。通過閥6的正確位置時,止回閥16到主缸室13和通過單向閥9的主氣缸室,閥6右位置時,回油閥21的位置的燃料供給泵。此時,主缸在其自身重量的滑塊快速下降的22,雖然泵1的最大流速,但不足以補充由主缸空出的腔的體積,從而形成上部分真空腔室中,放置在填充缸油的頂部在大氣壓力下的罐15和油位時,止回閥14(灌裝閥)進入主缸室的效果。

  2、緩慢接近工件時,滑塊止動部23,其控制對2SQ主缸壓力限制開關(guān)22加壓5YA電磁鐵去激勵時,閥8處于正常位置時,閥9關(guān)閉。主缸回油通過回壓(平衡)的閥10,閥6右位置時,閥21向油箱。因為回油通路的背壓,滑塊不能單獨落錘,由泵提供的,以使油壓線L的下方,減速。在這種情況下,主缸壓力的上室。灌裝閥14是關(guān)閉的。從泵活塞加壓油推壓滑動件1慢慢接近工件,當?shù)挚抗ぜ?,急劇增加的電阻的滑塊的主缸活塞,進一步提高了油的壓力室,所述可變排放燃料泵升是自動減小,主缸活塞非常緩慢加壓工件。

  3、保壓時 主缸上腔的油壓達到預定值時,壓力繼電器12發(fā)出信號,使電磁鐵1YA斷電,閥6回復中位,將主缸上、下油腔封閉。同時泵1的流量經(jīng)閥6、閥2l的中位卸荷。單向閥13保證了主缸上腔良好的密封性,主缸上腔保持高壓。保壓時間可由壓力繼電器12控制的時間繼電器調(diào)整。

  4、泄壓、快速回程時, 保壓過程結(jié)束,時間繼電器發(fā)出信號,使電磁鐵2YA通電(當定程壓制成型時,可由行程開關(guān)3SQ發(fā)信號),主缸處于回程狀態(tài)。但由于液壓機的油壓高,且主缸的直徑大,行程長,缸內(nèi)液體在加壓過程中受到壓縮而儲存相當大的能量。如果此時上腔立即與回油相通,缸內(nèi)液體積蓄的能量突然釋放出來,產(chǎn)生液壓沖壓,造成機器和管路的劇烈振動,發(fā)出很大的噪聲。為此,保壓后必須先泄壓然后再回程。 而當電液換向閥6切換至左位后,主缸上腔還未泄壓,壓力很高,卸荷閥11(帶阻尼孑L)呈開啟狀態(tài),主泵1的油經(jīng)閥6左位、閥ll回油箱。這時主泵1在低壓下運轉(zhuǎn),此壓力不足以打開液控單向閥14的主閥芯,但能打開閥14中的卸載小閥芯(見圖5-38b),主缸上腔的高壓油經(jīng)此卸載小閥芯的開口而泄回充液箱15,壓力逐漸降低。這一過程持續(xù)到主缸上腔壓力降至較低值時,卸荷閥11關(guān)閉,泵1的供油壓力升高,推開液控單向閥14的主閥芯。此時泵1的壓力油經(jīng)閥6左位、液控單向閥9進人主缸下腔;而主缸上腔油液經(jīng)閥14回油至充液箱15,實現(xiàn)主缸快速回程。

  5、最后主缸停止時的狀態(tài) ,當主缸滑塊上的鐵23按下沖程開關(guān)1SQ時,電磁鐵2YA被切斷,主缸活塞被位于M功能中心的閥門6鎖定,停止運動,返回行程結(jié)束。此時,泵1油通過閥門6,閥門21返回油箱,泵處于卸載狀態(tài)。在實際使用中,主汽缸可以在任何時候停下來。

  接下來再來講述下四柱萬能液壓機頂出缸運動的整個運行過程

  1、頂出 :按下頂出按鈕,3YA通電吸合,壓力油出泵1經(jīng)閥6中位、閥21左位進入頂出缸下腔,上腔油液則經(jīng)閥21回油,活塞上升。

  2、退回: 3YA斷電,4YA通電吸合時,油路換向,頂出缸的活塞下降。

  其實四柱萬能液壓機頂出缸運動就是這么簡單的兩個操作小步驟。只是需要注意的是, 彈出油缸17只能在主油缸停止移動時工作。由于壓力油首先經(jīng)過電液閥6,然后進入控制推料器油缸運動的電液閥21,也就是說,當電液閥6處于中間位置時,油將引導至推料器油缸,實現(xiàn)了r主缸和頂出缸的運動聯(lián)鎖。

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